其實也不是第一天開使用Perl
事實上也用了好些時候了
不過除了網路上翻翻各家教學外也沒有在看書
畢竟,也學過一些程式語言,也寫過shell script
跳來玩perl還真是得心應手
2009年12月12日 星期六
2009年12月9日 星期三
買賣
有時候買東西總是少了衝動
看不出他的價值
或是看出了他的價值,卻沒有下定決心買他
有時候買東西又多了衝動
只因為他便宜
只因為想要他
不問自己需不需要
或是他到底有沒有這個價
價值
眼光
脫手的機會
以及中間的可能利差~
看不出他的價值
或是看出了他的價值,卻沒有下定決心買他
有時候買東西又多了衝動
只因為他便宜
只因為想要他
不問自己需不需要
或是他到底有沒有這個價
價值
眼光
脫手的機會
以及中間的可能利差~
2009年12月3日 星期四
2009年11月29日 星期日
「從跑步開始」
http://tw.myblog.yahoo.com/eking-carob/article?mid=1734
話說很久沒有跑步了。
一方面是有陣子比較忙,但絕大部分應該是懶惰的緣故。
既然人本來就是跑步的動物,而太激烈複雜的球類運動也不是很愛。
也許可以繼續跑步一陣子?
話說很久沒有跑步了。
一方面是有陣子比較忙,但絕大部分應該是懶惰的緣故。
既然人本來就是跑步的動物,而太激烈複雜的球類運動也不是很愛。
也許可以繼續跑步一陣子?
2009年11月28日 星期六
2009年11月23日 星期一
2009年9月2日 星期三
[菜鳥日誌]USSR IL-2 初學小心得
經過不斷摔機和爬文 (感謝先賢先烈)
目前有點小心得不知道是對是錯,先寫上來。
起飛
1. 放下襟翼至take off
2. 開電門
3. 先壓住煞車,慢慢推節流閥至power 30%左右放開
4. 細部微調rudder,看旁邊白色走道是否改變很大,邊推節流閥邊調整
當速度越快的時候,輕微的改變就會讓飛機整個偏掉,微調的時候可以等一點時間讓他轉正
5. 當速度大概是100 km/hr的時候壓一下機鼻讓飛機持平
6. 當速度接近160 km/hr的時候準備要升空了
7. gear up , flaps raise.
7. !這時候千萬不要想拉高! 有空速才有升力,有升力才有高度。
(剛開始有幾次帶桿過頭失速)
8. 放輕鬆讓他慢慢加速,慢慢爬升。有速度在,仰角就有在,大概維持1~2度吧。
9. 如果有必要的話可以盤旋一下,把速度和高度都拉起來。
目前有點小心得不知道是對是錯,先寫上來。
起飛
1. 放下襟翼至take off
2. 開電門
3. 先壓住煞車,慢慢推節流閥至power 30%左右放開
4. 細部微調rudder,看旁邊白色走道是否改變很大,邊推節流閥邊調整
當速度越快的時候,輕微的改變就會讓飛機整個偏掉,微調的時候可以等一點時間讓他轉正
5. 當速度大概是100 km/hr的時候壓一下機鼻讓飛機持平
6. 當速度接近160 km/hr的時候準備要升空了
7. gear up , flaps raise.
7. !這時候千萬不要想拉高! 有空速才有升力,有升力才有高度。
(剛開始有幾次帶桿過頭失速)
8. 放輕鬆讓他慢慢加速,慢慢爬升。有速度在,仰角就有在,大概維持1~2度吧。
9. 如果有必要的話可以盤旋一下,把速度和高度都拉起來。
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